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飞虎队精神将永远留在这里


□ 徐 林 林亚茗 赵可义

  
  65年前,在美国的1000多名华裔青年加入由陈纳德组建的美国志愿航空队——飞虎队,他们来到中国协助我们与日本作战。65年后,为了留住飞虎队的光辉历史,11名年逾八旬的飞虎队华裔老战士们从大洋彼岸飞回家乡,向广州、江门、台山的3家博物馆捐献了300多件由飞虎队华裔老兵收藏的二战文物,为家乡的文化建设尽了一份力量。
  65年,能改变一个人的容颜,却改变不了记忆,尤其是关于战争的记忆。这些华裔老兵每个人在二战期间都有一段不同寻常的经历。
  
  余柏荣:浴血驼峰航线
  
  余柏荣是这次回乡老兵中唯一飞越驼峰的飞虎队战士。87岁的他头发花白,精神矍铄。
  余柏荣在广东开平生活了16年,亲眼见证了日本法西斯对家乡的狂轰滥炸。“那时候我还没到美国,有一次4架日本战机掠过我们村子,邻家12岁的小妹妹走出来张望,炸弹就在她身后不远处落下,我眼睁睁看着弹片在她颈上划过。当时我就想,我一定要报这个仇!”1938年,17岁的余柏荣离开广东去了香港,1年后移民美国,1943年正式加入飞虎队。
  “1942年夏天,日军毁了中国和盟军联系的最后一条通道——中缅公路,一切物资运输都中断了。我们的任务便是在飞机上装满枪支和炸弹,从印度起飞,飞越喜马拉雅山,突破日军的封锁,把战略物资送到中国去。”余柏荣说,一架飞机上通常有4个飞行员,如果人员紧迫,便只有3个。这种经常性的物资运输每次都要冒着机毁人亡的危险。
  “晚上飞越喜马拉雅山最危险,冰雪在窗外积结成霜,蓝色的、绿色的,足足有两三厘米厚,什么都看不到。飞机上没有电脑,除了凭经验之外都是听天由命……为了尽量多装军需物资,飞机上的备用汽油都很少,如果在暴风雪中困久了,就出不来了。”
  除了难以想象的恶劣天气,负责驼峰飞行的飞虎队员们还要面对险峻的山势和日军的阻击。“日本的战斗机在两三万英尺高的地方,我们的飞机则在1万多英尺的地方低飞,以保证不被日军发现。”余柏荣回忆,“在山峰之间沿着山势起伏飞行,可以在三四秒内下跌3000英尺,人还没回过神来,一瞬间又上抬3000英尺。”
  余柏荣告诉我们,在1942年到1944年不足两年的时间内,他所在的分队损失了70多架C47飞机。“有的战友跌落山谷里,还能发电报回来报告说自己在哪里,要求救援。但救援人员赶去后,却怎样都找不到了,白茫茫一片冰和雪。”他感慨地说:“曾在一起开飞机的伙伴走了当然伤心,但也没有办法,只能在节日里为他们敬个军礼。”在这条“死亡航线”上,他整整拼杀了4个多月。随后,余柏荣所在的部队被调去重庆作战,从那以后,他就再也没有“飞”过了。 ......
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摘自:新华月报(天下) Tags:飞虎
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